BEGIN:VCALENDAR
VERSION:2.0
PRODID:-//Sabre//Sabre VObject 4.5.7//EN
CALSCALE:GREGORIAN
BEGIN:VEVENT
UID:sabre-vobject-12fec0c2-da32-4b0f-b3b1-1aecc4488a26
DTSTAMP:20260404T020443Z
SUMMARY:Museumstickets 2025 - Cap San Diego
DTSTART;TZID=Europe/Berlin:20260422T100000
ORGANIZER;CN=Cap San Diego Betriebsgesellschaft mbH:MAILTO:no-reply@termine
 -regional.de
LOCATION:Museumsschiff CAP SAN DIEGO\, Überseebrücke \, Hamburg (Hamburg-
 Mitte)
GEO:53.5427748;9.9766472
DESCRIPTION:\nGestatten: Cap San DiegoUnser Schiff wurde 1962 nach rund elf
 monatiger Bauzeit in Dienst gestellt. Es war das letzte von insgesamt sech
 s baugleichen Stückgutfrachtern\, die im Linienverkehr zwischen Europa un
 d Südamerika verkehrten. Gefahren wurden südgehend u. a. Maschinen\, Tec
 hnik- und Chemieprodukte. Aus Südamerika kamen meist Rohkaffee\, Kakao\, 
 Rindfleisch und Obst in Kühlräumen sowie Speiseöle in beheizbaren Tanks
 . Bananen hat die "Cap San Diego" übrigens nie transportiert.Der Auftragg
 eber des Frachters war die Reederei Hamburg Süd\, die damals zum Dr.-Oetk
 er-Konzern gehörte. Alle Schiffe dieser Baureihe\, >>Klasse<< genannt\, w
 aren nach einem geografischen >>Kap San ...<< (oder >>Capo San ...<<) bena
 nnt - unser Schiff nach der Westspitze Feuerlands\, dem Kap San Diego.Die 
 "Cap San Diego" wurde auf der Deutschen Werft in Hamburg-Finkenwerder geba
 ut (wo heute das Airbus-Werk seinen Sitz hat). Sie und ihre CAP-SAN-Schwes
 terschiffe waren damals hochmodern: Vor Einführung der Container wurden G
 üter in Kisten\, Säcken oder Fässern lose geladen. Dafür verfügt das 
 Schiff u. a. über große Laderäume und über Masten mit Ladebäumen und 
 zwei Wippkränen. Alle technischen Einrichtungen konnten komfortabel bedie
 nt werden. Die CAP-SAN-Schiffe waren nicht zuletzt deshalb bei den Mannsch
 aften und auch den Hafenarbeitern als Arbeitsplatz begehrt.Der Frachter ko
 nnte bis zu 10 000 Tonnen Ladung fahren - eine Menge\, die im Stückgutbet
 rieb in rund sieben Tagen geladen wurde. Dieselbe Menge wird heute in Cont
 ainern in maximal acht Stunden bewegt. Darum verwundert es kaum\, dass die
  "Cap San Diego" schon wenige Jahre nach ihrer Indienststellung durch die 
 beginnende Containerschifffahrt unrentabel wurde. Nach dem Verkauf des Sch
 iffes Anfang der 1980er-Jahre drohte ihm 1986 sogar die Verschrottung in A
 sien. Buchstäblich im letzten Moment wurde die "Cap San Diego" durch das 
 Engagement der Stadt Hamburg gerettet und liegt heute als waschechte >>Ham
 burgerin<< an der Überseebrücke vor der Elbphilharmonie.Mehrmals im Jahr
  geht das Schiff auf Fahrt. Komm mit an Bord und erlebe\, wenn die "Cap Sa
 n Diego" zum Leben erwacht. Alle Bereiche des Schiffes stehen dir offen\, 
 von der Brücke bis zum Maschinenraum. Die Besatzung zeigt und erklärt di
 r gern alle Funktionen des größten fahrtüchtigen Museums-Frachters der 
 Welt.
BEGIN:VALARM
TRIGGER;VALUE=DURATION:P1D
ACTION:DISPLAY
DESCRIPTION:Museumstickets 2025 - Cap San Diego
END:VALARM
END:VEVENT
END:VCALENDAR